交流壁挂桩 7-22 kW
壁挂式交流充电桩，适用于家庭、办公、酒店与车队夜间充电。提供单相 7.4 kW 与三相 11 kW / 22 kW 版本，可选固定线缆，支持以太网、Wi-Fi 与 4G 通信。
核心特点
- 支持 RFID 卡、手机 App 或即插即充鉴权
- 内置 A 型 RCD 与 6 mA 直流漏电检测，无需另配直流断路器
- 多台设备共用一路供电时可负载均衡
- 无固定网络布线的场地可选 4G 模块
- 可在 App 内设置预约充电与谷电时段
可选配置
技术规格
适用场景
只要车辆停放超过一小时，交流桩就是默认选择。它使用车载充电机，硬件比直流简单、成本更低，配电通常也已经具备。真正要定的是三件事：单相还是三相、插座还是带线、以及场站是否需要联网管理。
家庭过夜充电
7.4 kW 单相每小时约补 40-50 公里续航，多数车型一夜充满。如果本来就有三相进线，11 kW 或 22 kW 可以缩短充电窗口，也为第二台车留出余量。
企业员工停车
车停一整天，11 kW 已经很宽裕，7.4 kW 通常够用。真正让场站不超容量的是一组桩之间的负载调度，而不是单桩功率。
酒店与民宿
一台联网桩就能覆盖住客充电，不需要专职运营。RFID 或 App 鉴权，加上一份谁在什么时候充了多少电的报表，通常就够物业回收电费。
车队过夜场站
车辆按固定班次回场、无人值守充电。需求转向可靠的线缆管理、可预约的充电时段，以及一台能连续多年每晚使用的设备。
选型要点
- 先确认进线。7.4 kW 需要 32 A 单相回路；11 kW 和 22 kW 需要 400 V 三相，而且 22 kW 只有在车辆车载充电机支持时才有意义。
- 在 Type 2 插座和带线版本之间做选择。插座版更便宜，任何车主都能用自己的线；带线版日常插拔更快，是私人车位的常见选择。
- 确认场站是否需要 OCPP。单台家充可以独立运行；企业、酒店和车队通常需要 OCPP 1.6J，把权限、计费和能耗报表集中到一个平台。
- 核对漏电保护方案。内置 A 型 RCD 加 6 mA 直流检测，可以省掉配电箱里单独加装的直流漏电装置，安装和验收都更简单。
常见问题
11 kW 或 22 kW 一定要三相电吗？
是。11 kW 和 22 kW 是 400 V 三相产品，7.4 kW 是 230 V 单相。桩无法凭空造出电表上不存在的相；而且车端也要能接受更高功率，不少车型在交流侧本身就限制在 11 kW。
一台桩能给两台车充电吗？
单台设备同时只服务一台车。两台车要么装两台桩，要么选支持组内负载共享的联网机型，这也是共享车位推荐联网款而不是独立款的原因。
交流桩需要什么维护？
除了一年一次的外观、线缆和枪头检查，以及联网机型的固件核查之外，基本没有别的。真正会磨损的是线缆、枪头和接触器，这三样都可以单独更换，不必整机报废。
壁挂桩自带直流漏电保护吗？
内置的是 A 型加 6 mA 直流检测，已经覆盖了通常需要在上游另加 B 型装置的要求。个别地区的接线规程仍要求在配电箱侧加装，请让安装商按当地规范确认。
