7 kW / 11 kW / 22 kW 交流壁挂桩
桩上标的那个数只是一半。实际到手的是"桩的额定功率、场地供电能力、车辆接受能力"三者里最小的那个。
关键要点
- 充电速度由最弱的一环决定：桩的额定值、场地供电、车载充电机。
- 车位没有三相电时，7 kW 单相是最稳妥的默认选择。
- 11 kW 三相是欧洲常见选择，也匹配大多数三相车载充电机。
- 22 kW 只有在场地有三相 32 A、且车辆支持 22 kW 交流时才划算。
- BESTAR 壁挂桩可选 7.4 / 11 / 22 kW，配 Type 1 或 Type 2、RFID 与 OCPP 1.6J。
额定值到底是什么意思
功率是电压、电流与所用相数的乘积。
7 kW 是单相 32 A；11 kW 是三相 16 A；22 kW 是三相 32 A。相数取决于建筑本身。
在住宅只供单相电的市场，22 kW 的桩永远达不到 22 kW。
先看场地供电
如果供电撑不住，后面一切都是白做。
先确认车位是单相还是三相、主保护器件上还剩多少容量。老建筑与共享车位常常比预期紧张得多。
负荷管理（建筑负荷上升时自动降低桩的输出）往往比扩容供电便宜，规划多个车位时值得提出来。
再看车辆
车内的车载充电机才是交流充电的上限，与桩能提供多少无关。
多数车单相接受 7 kW、三相接受 11 kW。只有少数车支持 22 kW 交流，所以 22 kW 的桩常常只跑出 11 kW。
家用与企业夜间停放基本无所谓：任何交流功率都能在下次用车前充满。
电缆、保护与安装
电流更大意味着更粗的电缆与更大的保护器件，这些都会体现在安装费上。
长距离敷设 32 A 三相的成本会明显高于 16 A，而且充电所需的 RCD 类型必须选对。
做预算时要连安装一起算；施工难度大的线路，安装费可能超过桩本身。
怎么选
选能在停放时间内从容充满的最低功率。
常见问题
22 kW 的桩就能给车充 22 kW 吗？
只有车辆支持 22 kW 交流、且场地有三相 32 A 才行。很多车交流上限是 7 kW 或 11 kW，所以掏 22 kW 的钱之前先看车辆规格。
三相一定更好吗？
只在车辆能用得上时更好。场地只有单相的话，三相桩没有任何收益。
壁挂桩需要什么保护器件？
充电必须选对能应对直流故障电流的 RCD 类型，通常为带 6 mA 直流检测的 Type A 或 Type B，再加上与额定值匹配的过流保护。具体以当地电气规范由安装方确认。
装好后还能限制功率吗？
电流可配置的机型可以——额定值可在软件里设成与供电匹配，日后扩容再放开。
充满要多久？
大致是电池容量除以充电功率，末端还会降流。7 kW 大约每小时补 30-40 km 续航，11 kW 与 22 kW 按比例增加。
BESTAR 三种功率都供吗？
供。同一壁挂平台可选 7.4 / 11 / 22 kW，配 Type 1 或 Type 2、RFID 刷卡与 OCPP 1.6J。
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