Estación de carga móvil de 125 kW / 261 kWh
Estación de carga móvil que combina un cargador DC de 125 kW con 261 kWh de almacenamiento LiFePO4 sobre un chasis con ruedas. Lleva la carga de alta potencia a ubicaciones sin conexión a la red eléctrica y proporciona capacidad temporal para eventos, obras y picos de demanda estacionales.
Características principales
- Ofrece 125 kW de carga sin conexión fija a la red eléctrica
- Batería LiFePO4 de 261 kWh dimensionada para unas 30 - 40 cargas completas por despliegue
- Se remolca o se traslada con carretilla hasta su posición y entra en funcionamiento en minutos
- Se recarga durante la noche desde una alimentación de CA convencional entre despliegues
- Se utiliza en eventos, obras, picos estacionales y emergencias de flota
Opciones configurables
Especificaciones técnicas
Dónde encaja este equipo
Una estación de carga móvil coloca un cargador DC y una batería sobre un chasis con ruedas, de modo que la carga de alta potencia puede llegar allí donde no hay conexión a la red en absoluto. Se compra por capacidad temporal y no como infraestructura permanente: eventos, obras, picos estacionales y emplazamientos que esperan una conexión a la red que tardará meses.
Eventos, festivales y exposiciones
Las exposiciones de vehículos, las pruebas de conducción y los recintos temporales necesitan carga durante unos días y luego se acabó. Una unidad remolcable llega cargada y se marcha sin dejar una subestación detrás.
Obras de construcción e infraestructuras
Los vehículos y equipos de obra se electrifican antes de que se energice el suministro permanente. La unidad cubre ese intervalo y después pasa al siguiente proyecto.
Concesionarios, depósitos y picos estacionales
Un taller que necesita carga DC de forma ocasional, o un depósito que duplica su tamaño durante seis semanas al año, evitan una conexión permanente de alta potencia dimensionada para el pico.
Cobertura de emergencia y resiliencia
Cuando una tormenta o una avería deja fuera el suministro, una unidad móvil cargada mantiene en marcha una flota pequeña o un centro de servicios comunitario hasta que se restablece la red.
Cómo especificar
- Dimensione la batería según el número de sesiones y no según la potencia del cargador. Un búfer de 261 kWh permite una docena larga de sesiones de 20 kWh antes de necesitar recargarse a su vez.
- Acuerde cómo se recargará la unidad en el emplazamiento: suministro AC, generador o entrada solar cambian el ciclo de trabajo diario y por tanto la disponibilidad práctica.
- Compruebe los requisitos de remolque y emplazamiento. Un chasis con ruedas necesita pavimento firme, acceso para el vehículo de arrastre y un plan de tendido de cable hasta los vehículos que se cargan.
- Confirme el conjunto de conectores según los vehículos que realmente asistan; una flota mixta puede necesitar CCS2 y GB/T en la misma unidad.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos vehículos puede cargar antes de necesitar recargarse?
Depende de cuánta energía tome cada vehículo. El límite es la capacidad de la batería: si los vehículos llegan al 20% y salen al 80%, cada uno toma unos 40 kWh, de modo que un búfer de 261 kWh cubre unas seis sesiones de ese tipo antes de que la unidad deba recargarse.
¿Puede funcionar mientras se recarga?
Sí, la unidad puede cargar vehículos mientras está conectada a un suministro, lo que en la práctica amplía la jornada útil. La tasa sostenida queda entonces limitada por el suministro y no solo por la batería.
¿Con qué conectores puede suministrarse?
CCS2 como estándar para despliegues europeos, con GB/T y CCS1 disponibles para otros mercados. Cuando se prevé una flota mixta, los dos conectores pueden especificarse con tipos diferentes en la misma unidad.
¿Puede trasladarse por carretera entre emplazamientos?
Sí. El equipo se apoya en un chasis con ruedas y se remolca entre ubicaciones, y después se recarga desde un suministro AC o una entrada solar en el emplazamiento. El transporte y las condiciones de ubicación se acuerdan por proyecto.
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